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影響充電樁產(chǎn)品質(zhì)量的因素分析
充電設(shè)備的質(zhì)量要求
羅亮指出：“充電設(shè)備不管做多少，廣告也好，APP也好，我覺(jué)得有兩點(diǎn)是必須要滿足的，首先是充電性能，我要保證充電，這個(gè)是一個(gè)互聯(lián)互通。
“其次是變性，滿功率輸出，APP導(dǎo)到最近的充電樁，還剩下20%用量，充電預(yù)計(jì)一個(gè)小時(shí)，但是真正用時(shí)是一個(gè)半小時(shí)，這里頭涉及到很多的技術(shù)問(wèn)題。此外，性能和安全的要求也是對(duì)充電樁產(chǎn)品基本質(zhì)量的訴求，這些東西在新國(guó)標(biāo)里都考慮到了。”
行業(yè)的質(zhì)量現(xiàn)狀
對(duì)于我國(guó)充電產(chǎn)品質(zhì)量的現(xiàn)狀，羅亮表示，“得先分析一下宏觀政策，現(xiàn)在政策需求很明確，沒(méi)有行業(yè)準(zhǔn)入，這點(diǎn)其實(shí)也很重要。你沒(méi)有能力的話，沒(méi)法進(jìn)來(lái)干這個(gè)事，電池有準(zhǔn)入，工信部準(zhǔn)入條件很明確，充電樁這沒(méi)有。
“產(chǎn)業(yè)鏈比較齊全。國(guó)內(nèi)整個(gè)行業(yè)門類很健全，而且這個(gè)產(chǎn)品創(chuàng)新不是一個(gè)太有高科技含量的東西，實(shí)際上是把電子電氣、通信，包括互聯(lián)網(wǎng)的一些東西穿插在一起，這樣的話，造成了做電子的企業(yè)，做通信的企業(yè)，這些企業(yè)他們可能都覺(jué)得這個(gè)產(chǎn)品可以制造，因?yàn)槔锩娑寄苷业绞煜さ臇|西。在3C企業(yè)里面，我現(xiàn)在覺(jué)得，有一半的企業(yè)至少是正在做或者是有想法轉(zhuǎn)型，這也造成后面的一些問(wèn)題產(chǎn)生。
“現(xiàn)在有新國(guó)標(biāo)，這個(gè)行業(yè)需要的標(biāo)準(zhǔn)是很多的，越到后面越覺(jué)得欠缺的東西越多，標(biāo)準(zhǔn)制定不可能一蹴而就，涉及到很多協(xié)調(diào)的問(wèn)題，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程可能會(huì)比較漫長(zhǎng)，也會(huì)比較繁重。”
影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素
影響充電樁產(chǎn)品質(zhì)量的因素有很多，羅亮在會(huì)上作了較詳盡的分析。
“需求側(cè)：質(zhì)量好壞主要還是取決于需求側(cè)的意愿，需求側(cè)主要是車企和運(yùn)營(yíng)商，車企對(duì)品控比較講究，但是充電樁作為車外的東西，他們對(duì)它的管理，只能是把供應(yīng)商確定下來(lái)，后來(lái)整個(gè)的安裝過(guò)程也是不可控的。所以車企對(duì)產(chǎn)品、設(shè)備本身的品控，不管是高端還是中低端做的一些摸底、調(diào)研，力度還是不夠的。
“運(yùn)營(yíng)商方面，不談央企，他們的運(yùn)營(yíng)方式完全是兩回事，我們說(shuō)一下系統(tǒng)以外的現(xiàn)在正在做運(yùn)營(yíng)的公司，不管是樁的運(yùn)營(yíng)公司，或者是做分時(shí)租賃的公司都存在幾個(gè)問(wèn)題。一個(gè)是整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，缺乏手段；其次，在對(duì)于產(chǎn)品的安全管理上缺乏一套制度，充電樁畢竟是一個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)比較大的東西，目前能夠做到這一步的運(yùn)營(yíng)商很少。運(yùn)營(yíng)公司現(xiàn)在大部分在摸索，商業(yè)模式或者是怎么樣布點(diǎn)。但你是否真的懂這個(gè)設(shè)備？這個(gè)質(zhì)量怎么把控？這些問(wèn)題其實(shí)都是很細(xì)的東西。”
“供給側(cè)：模式有些夸張，現(xiàn)在越來(lái)越多的企業(yè)采用這樣的方式——去外頭買關(guān)鍵件。比如說(shuō)現(xiàn)在通常的ACDC模塊，這個(gè)有點(diǎn)類似于電腦CPU一樣，現(xiàn)在深圳已經(jīng)有公司打出的廣告‘我只生產(chǎn)模塊’，賣給所有需要的裝配機(jī)器，模塊的品質(zhì)好，掙這個(gè)錢已經(jīng)足夠。因?yàn)槭强缃纾蹦膲K就配哪塊，最后打包出一個(gè)完整的東西。
“所以最后貼牌代工出來(lái)的產(chǎn)品，我覺(jué)得可能需求方對(duì)它是云里霧里，覺(jué)得能出來(lái)就行。溯源到生產(chǎn)商，其實(shí)也不是很明白，出了問(wèn)題以后就找不到人來(lái)解決。”
“行業(yè)的準(zhǔn)入、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)能力、檢測(cè)手段、品控程序，還有行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)積累，以及購(gòu)買方對(duì)品質(zhì)的關(guān)注度不夠等原因，造成產(chǎn)品的良莠不齊，故障率高、報(bào)廢快。我在深圳看到過(guò)一個(gè)充電站，旁邊報(bào)廢的模塊排成一堆，現(xiàn)在都是模塊化結(jié)構(gòu)，哪塊壞了換了就行，天氣熱了以后，模塊本身設(shè)計(jì)的不夠好，溫度一高，反映不夠快，直接就炸了，投資回報(bào)肯定是不太理想的。”
管理對(duì)策：用好第三方技術(shù)服務(wù)
如何確保充電樁的質(zhì)量？羅亮介紹道，“目前三種手段，第一個(gè)是檢測(cè)，檢測(cè)樣品，生產(chǎn)的東西委托第三方先測(cè)一下；第二個(gè)是認(rèn)證，量產(chǎn)的東西就認(rèn)證，一批買1000多臺(tái)機(jī)器，這些機(jī)器的品質(zhì)怎么樣？是否有次品？有些東西是沒(méi)法核對(duì)的，所以認(rèn)證要延伸到生產(chǎn)線，看工廠的管理品質(zhì)是否達(dá)到理想的程度。
“第三個(gè)是驗(yàn)收，現(xiàn)在有些企業(yè)在做，但光找?guī)讉€(gè)專家去現(xiàn)場(chǎng)看照片是解決不了問(wèn)題的，充電站是有合規(guī)性的，需要到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，機(jī)器來(lái)了抽幾臺(tái)出來(lái)檢驗(yàn)，裝好以后做一些項(xiàng)目，性能、安全都跑一遍，最后都滿意的話，基本上這個(gè)是形成管理閉環(huán)了。”
發(fā)布日期：2016-07-29
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