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　　目前，西江二路立體停車樓主體工程加快施工，該停車樓位于香港城旁、中山路口公交車站對入地塊，將建設19層，設置停車位212個，運用全自動垂直升降機械來傳送和停放車輛；市國土局西側(cè)立體停車樓也在推進項目施工的前期工作，準備全面展開主體工程建設，規(guī)劃建成一座全自動機械立體停車樓，泊位數(shù)量為276個。

　　這是我市為了緩解停車難問題而在建的兩個公共停車場項目。根據(jù)停車難現(xiàn)狀，我市規(guī)劃近期在河東、河西和紅嶺等片區(qū)選擇符合條件的位置和區(qū)域，建設多個停車場。

　　近年來，隨著機動車保有量的快速增長，我市停車難、亂停車問題日益嚴重。據(jù)了解，我市河西、河東、紅嶺片小汽車保有量約5.5萬輛，機動車停車泊位約為2.1萬個，規(guī)劃或在建的停車泊位約3.1萬個，但停車泊位絕大多數(shù)為住宅和公共建筑的配建停車，停車泊位數(shù)量不足并且空間分布不合理。

　　“為緩解目前比較緊迫的停車需求和改善路邊停車亂象，我市規(guī)劃在近幾年內(nèi)建設多個路外公共停車場，有效增加路外停車供給，逐步改善路內(nèi)停車嚴重影響道路交通的局面。”市住建委有關負責人說。在河西與河東片區(qū)，已初步選定市政廣場、江濱國際大酒店至文化中心影城前廣場、市總工會球場、市二中和大校場等位置，建設地面或地下停車場；在紅嶺片區(qū)，初步選定在龍魚雕塑南側(cè)、玫瑰湖公園東南門、市圖書館東側(cè)等位置，建設地面或地下停車場。預計到2020年，上述區(qū)域可增加1700余個停車泊位。

　　該負責人表示，公共停車場雖然帶有公共服務的屬性，但擁有小汽車的始終還是少部分人，因此完全由財政資金承擔公共停車場建設并不合理，公共停車場的建設將采用政府主導、市場化運作模式，鼓勵民間資本參與停車場建設并取得收益。同時，市住建委也積極協(xié)調(diào)和指導相關部門，特別是醫(yī)院、商業(yè)中心等停車需求量大、停車難問題突出的區(qū)域，新建、擴建或者就近補建停車設施。日前，市住建委會同有關單位研究討論了市紅會醫(yī)院增加建設停車場的方案，初步確定建設一座停車泊位160多個的臨時停車場，相關具體工作正在有條不紊地進行。

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