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【廣西省梧州市】梧州市區(qū)交通擁堵系列報道 各方獻策為交通解堵
在梧州，交通擁堵的情況時有發(fā)生，而隨著本地機動車保有量的快速增長和城市的發(fā)展，這一問題或?qū)⒃絹碓絿乐亍?br />
近日，梧州市政協(xié)組織政協(xié)委員、部分政府職能部門負責人，就梧州市區(qū)交通擁堵治理開展專題調(diào)研。3月11日，梧州市政協(xié)邀請相關單位、提案人召開專題調(diào)研座談會，與會者紛紛為梧州市區(qū)治理交通擁堵建言獻策。
改建新建舊城區(qū)道路
座談會上，不少與會者認為，梧州已規(guī)劃有與域外連通的“豐字型”鐵路路網(wǎng)和“一環(huán)七射三連線”的高速公路路網(wǎng)，但一直欠缺域內(nèi)尤其是中心城區(qū)的交通規(guī)劃，滯后的路網(wǎng)已跟不上城市發(fā)展的需求。
“決策、規(guī)劃、管理等部門應有超前意識，科學制訂城市總體規(guī)劃和與之相適應的城市交通規(guī)劃。”梧州市公安局交警支隊負責人認為，城市交通規(guī)劃與發(fā)展兩者互為促進，梧州應正確處理和協(xié)調(diào)好這兩者的關系。
會上，梧州市住建委負責人透露，他們已計劃委托上海市政工程設計總院編制《梧州城市道路發(fā)展規(guī)劃》，該規(guī)劃分近期和遠期進行，近期主要針對主要擁堵道路進行細致科學分析，對主要擁堵點進行必要改造，遠期則結(jié)合梧州人口增長、經(jīng)濟發(fā)展預測，對規(guī)劃路網(wǎng)進行道路交通量預測與分析，在梧州城市總體規(guī)劃指導下，結(jié)合梧州舊城區(qū)改造進行道路改建、新建。
在今年的梧州市“兩會”上，市政協(xié)委員許曲煌提交了題為《關于治理我市城市道路工程性擁堵的建議》的提案。許曲煌認為，梧州的城市規(guī)劃要有超前意識，市政建設過程要前瞻性地滿足若干年的需要，科學實施市政建設工程。
推行綜合交通發(fā)展模式
“建道路，不如改造道路。”農(nóng)工黨梧州市委會提出，改善市內(nèi)道路交通基礎設施，建議建設梧州東西方向的快速主干道，把西堤路等幾條城市主干道拓寬為雙向六車道，完善紅綠燈設置，引入智能交通系統(tǒng)引導車流。
此外，農(nóng)工黨梧州市委會還認為，根據(jù)梧州很大一部分路口為T字形路口的現(xiàn)狀，建議采取單層立交橋方式破解路口交通擁堵的難題，從而提高行車能力，保障行人安全。
梧州市交通局負責人建議，梧州應借鑒其他城市在控制道路交通擁擠、提高交通出行質(zhì)量上的成功經(jīng)驗，同時著眼梧州城市的未來發(fā)展定位，開展城市綜合交通規(guī)劃研究，開展快速公交系統(tǒng)（BRT）、軌道交通、懸掛式空中列車等新型公共交通系統(tǒng)建設的可行性規(guī)劃研究，推廣適合梧州的綜合交通發(fā)展模式。
出臺管理辦法緩解停車難
正所謂“三分建七分管”，在加快城市交通基礎建設的同時，我們需要的是同步加強城市交通管理，努力由過去的被動管理向主動管理轉(zhuǎn)變，由突擊管理向長效管理轉(zhuǎn)變，讓老百姓出行更加便捷。這一點成為不少部門的共識。
梧州市交通局負責人認為，治理交通擁堵需要多方協(xié)作、綜合治理，梧州應設立治堵辦，落實機構(gòu)、人員和經(jīng)費，交通、交警、市政、住建、城管等有關部門共同協(xié)商，加強對城市道路規(guī)劃、市政設施維修、車輛及行人遵守交通規(guī)范等的監(jiān)管力度，緩解交通擁堵。
公眾的文明交通素養(yǎng)和交通管理水平不高，也是交通擁堵的一個成因。為此，梧州市公安局交警支隊負責人建議，梧州的交通安全宣傳工作要持續(xù)不斷地開展。通過開展形式多樣、內(nèi)容生動的宣傳，提高全民文明交通素養(yǎng)。同時增大智能化系統(tǒng)投入，建立交通指揮控制中心，實施交通信息工程，使梧州交通管理模式向現(xiàn)代化、科學化管理邁進。
停車難一直是令有車一族頭痛的問題，同時也是城市交通擁堵的癥結(jié)所在。梧州市市政管理局透露，由該局代政府擬文的《梧州市停車場管理辦法》（修改稿）已獲得梧州市政府常務會議審議并原則通過。《梧州市停車場管理辦法》強調(diào)加快公共停車設施建設，擬在交通密集、停車較多地段試點推行停車收費，同時鼓勵和扶持企業(yè)及個人投資停車場建設，嚴格執(zhí)行房地產(chǎn)開發(fā)項目停車標準配建制度。據(jù)了解，《梧州市停車場管理辦法》將于今年5月1日開始正式實施。
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發(fā)布日期：2014-03-13
譚經(jīng)理