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【廣西省梧州市】代表委員建言獻策 為梧州市城市交通管理支招
解決城市交通擁堵,并不單單取決于交通設施的多少,更重要的是科學的規(guī)劃和管理
交通燈并非越多越好
隨著城市的發(fā)展,車輛保有量的不斷增加,市區(qū)路段上下班高峰出現(xiàn)的交通擁堵已經(jīng)不是偶發(fā)情況,如何“防堵”在本次“兩會”中成為了梧州市人大代表和市政協(xié)委員熱議的話題之一。
道路規(guī)劃要高定位
每天上下班高峰期,在新興二路、新興三路等市內(nèi)多個主干道路段,都會出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象,往往十多分鐘的路程,乘車或開車的市民可能要花費近半個小時的時間才能通過。不少代表和委員認為,市內(nèi)道路規(guī)劃跟不上是導致上下班高峰交通擁堵現(xiàn)象的主要原因之一。
市政協(xié)委員蘇紅英表示,道路規(guī)劃落后和市內(nèi)車輛不斷增加之間的矛盾,導致了上下班高峰交通擁堵問題的凸顯。如新興二路、新興三路等路段,已經(jīng)成為了市內(nèi)交通出行的主干道,其車道數(shù)量的設置就應該與車流量相適應,為車輛的順暢通行提供良好的基礎。
市人大代表韋君表示,道路規(guī)劃一定要有高定位,要有前瞻性,不能只滿足于為了解決目前存在的問題。要從長遠的角度出發(fā),按照目前車輛增加的速度,科學地預測未來的城市汽車數(shù)量增加情況,在此基礎上,合理規(guī)劃道路設置。韋君說,通過科學規(guī)劃道路設置以解決上下班高峰交通擁堵問題,是一場持久戰(zhàn)。因此,在短時間內(nèi),相關部門應該加強執(zhí)勤,避免擁堵情況進一步擴散。
道路配套設施要科學
“因為缺乏停車區(qū)域,高峰時期學校門口都??恐罅拷铀秃⒆由蠈W的私家車,對道路交通的順暢也產(chǎn)生了很大的影響。”市政協(xié)委員唐彤說。有政協(xié)委員和人大代表提出,要解決上下班高峰交通擁堵問題,除了加強道路的規(guī)劃設計外,如停車位、紅綠燈等道路交通配套設施也要進一步地完善。
唐彤說,很多市民認為新興一路、新興二路頻繁的紅綠燈設置反而影響了通行的順暢,為了保障市民的出行安全,在重要的交通路口設置紅綠燈并不為過,但紅綠燈的運行情況需要更為嚴謹?shù)目茖W論證。如紅綠燈更替的時間、車輛的走向等等,其規(guī)范科學的設置能更好的保障道路交通順暢。
“不少車主都跟我反映過市內(nèi)部分道路通行時速過低的問題。”市政協(xié)委員蘇紅英說,道路通行時速的限定不能“一刀切”,在市內(nèi)一些通行條件較好的路段,可以適當提高通行時速,讓車主較快地通行。如此一來,車輛通行的時間隨之減少,避免因通行緩慢而出現(xiàn)的交通擁堵現(xiàn)象。
市政協(xié)委員唐彤認為,解決交通擁堵問題,不能僅靠政府和相關部門的努力,市民交通意識的提高也十分重要。唐彤說,上下班高峰期間,市民的心態(tài)都會比較急躁,總想搶一分鐘通行,但往往這一分鐘的爭搶,反而會導致交通秩序的混亂,造成更大的交通擁堵。因此,開車的市民在上下班高峰期間,更要提高自覺性,在交通要道上不亂停、不亂闖,共同維護良好的交通環(huán)境。
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發(fā)布日期:2011-09-14