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繼發(fā)改委、能源局、住建部、財政部等相關(guān)部委發(fā)布充電樁設(shè)施相關(guān)政策以來，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至8月底，全國共有北京、上海、廣州、中山、惠州、重慶、山東、青島、濰坊、河北、石家莊、衡水、山西、運城、瀘州、安徽、安慶、滁州、銅陵、淮北、天津濱海、武清、浙江、金華、溫州、許昌、鄭州、成都、杭州、合肥、廣西、柳州、云南、青海、江西、陜西、湖南、福建、甘肅、海南等14省26市出臺電動汽車充電規(guī)劃或補貼，而新疆、哈爾濱、貴陽、西安、煙臺、文昌、沈陽、?？?、河南、江蘇等10個省市自治區(qū)的充電規(guī)劃或補貼在其新能源汽車推廣方案(指導意見)中均有提及。

從政策扶持的角度來看，2015年11月份電動汽車充電領(lǐng)域的2個綱領(lǐng)性文件--《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導意見》相繼出臺，從此確立了“樁站先行”的超前發(fā)展指導原則。尤其是2015年12月28日，充電基礎(chǔ)設(shè)施國家標準正式出臺，制約充電樁發(fā)展的標準兼容問題將得到解決。

從需求端來看，我國充電樁建設(shè)嚴重滯后于新能源汽車建設(shè)。截至2015年底，我國累計建設(shè)充電樁4.95萬個(僅公用樁)，車樁比高達9.12。為了滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求，國家發(fā)改委于2015年10月發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，到2020年，我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。這意味著從今年開始，全國每年需要新建近百萬個充電樁。

根據(jù)廣發(fā)證券對國網(wǎng)招中標數(shù)據(jù)的分析預測，2016-2020 直流樁市場規(guī)模為 600 億元，交流樁市場規(guī)模 300 億元，預計未來五年新增直、交流設(shè)備市場規(guī)模約為 900 億元。而隨著電動汽車和充電樁的規(guī)模化推廣，未來充電樁運營商的收入還將囊括廣告、4S 維修保養(yǎng)、新能源汽車銷售、汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等增值服務，千億藍海已經(jīng)開啟。